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台灣歷經7年多合乎常理的WWE節目播出，自今年開始緯來卻不斷發生嚴重錯誤，招式、歷史資料引用錯誤、搞錯節目播放順序、宣傳圖片與贈獎題目接連預先透露節目劇情或比賽結果，在理性向育樂台申訴之後，得到的卻永遠只有其推託之詞，對於提出更正資料的摔迷更是直接刪除留言，甚至封鎖，不允許更正與另外的聲音存在。 12月的現在，育樂台更在完全不了解節目性質的狀況之下，將NXT強硬的停播，改播出以回顧RAW及SmackDown!為主的MAIN EVENT，完全失去觀眾過往所託付與他們的專業判斷。 我們有權要求更專業的內容，更有權拒絕不懂尊重觀眾的主播。 摔角迷不是靠獎品就能操弄的族群。 希望摔迷團結起來拒看節目 收視率下降 才會正視我們的聲音。 你有發聲 卻被小編 封鎖嗎？ 節目越聽越難聽 看不下去嗎？我們需要你 一起發起 要求換回舊主播 還我現場比賽
人類發明了車輛, 便利了生活, 但因為車輪輾壓而死亡的人數不少, 因此家庭破碎的人數也不少. 若有方法能避免車輪輾壓人體或人體被捲入車底空間, 則傷亡程度會大幅降低. 本活動希望集思廣議, 設計出可行的方案來減少此類機慢車和行人被四輪以上車輛造成嚴重傷亡的事件. 階段1. 思考設計可能性 找出可能實行的設計 階段2. 由有可行設計 , 實際做出原型機並且以各種仿人體物體測試功效. 階段3. 若功效理想, 評估成本和對大眾等機構做推廣教育 試著改變規範等.
市民朋友們，不管你住哪個縣市，遇到刑法不公、民法不公、法律過時、誤判或任何種種法律程序不能彰顯公義或替您申冤的例子。我將去親身採訪寫下您在法律這條路上爭取自己公義的過程！ 台灣的法律太爛啦！刑事被告在偵查庭也能說謊面不改色；民事庭沒有明確證據，光看報紙就能當證據濫訴把你我告到沒時間工作！ 有受過這些苦的人站出來，台灣的法律勢必要全面改革！自己的公義自己討！！！ 把你的故事寫下來，寫的越詳細越好。 我們也要想辦法淘汰黑心律師！一同為公平正義而奮鬥！ Fievent.com | 聯繫 | Privacy | Terms 查找更多有趣的活動根據您的口味的Facebook活動的建議。現在得到它！讓我看看我適合的事件不是現在
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1978年9月，十分親日也不騎車的共產黨李登輝(岩里政男)先生，突發奇想，決定特立獨行搞一個不同於全世界車速分道、車向分流的車種分流。岩里政男就任台灣總統之後，勾結一票萬年免改選民代、議員、立委立法，中華民國的內側車道就此禁止機車行駛！ 所有可憐的機車族只能夠行駛危險的慢車道與公車砂石車聯結車爭道；常常就被擠到水溝蓋上行駛，或者緊急情況下，不敢閃到快車道或者瞬間閃避動線變換而遭到大型車輾斃；而在快車道安全直行不變換動線則會被"執行公務"的偉大人民公僕依照李登輝萬歲法開單。 自此開始了『四輪汽車橫行霸道的年代』... 部份路段禁行機車構想-1篇30年後引起迴響的文章 http://tx.shu.edu.tw/FB/Essay/民生報/B部份路段禁行機車構想.htm http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=577243&p=1 === 平面道路外側車道超級安全 http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_09.html === 真好笑的中華民國交通部呢 最基本的讓國民學走路都走不好了 (http://nardus-forest.blogspot.tw/2012/02/20120109.html 行人應面對來車，在一般道路靠左走) 還在那邊惡搞禁行機車 === 轉貼機車黨張貼的【交通部運研所完整分析報告】... 唯一對機車騎士死傷風險可以降低14%的【機車專用道】，也正因為臨停問題，所以平面車道劃不出來，僅能劃在橋樑/隧道為主的封閉道路上... 但平面車道若改劃為【機車優先道】，或路權規劃上逼得機車騎士緊鄰路肩、路緣時... 死傷風險則會大幅增加77%以上... http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=657249&ctNode=1066&mp=1 === 數年來９５～９６％交通肇事主因皆為駕駛人過失（三大主因：酒駕、未注意、未讓車-資料來源：內政統計通報）；交通部不思考照制度改進、不思重罰交通亂源，只知禁行【A1肇事率最低的摩托車】(http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html 汽車A1肇事為摩托車2.03477860395871倍)，請問以上肇事原因何者與車種分流有關？ 不知大家對於當權者滿腦子只知道剝奪摩托車路權，滿街都是汽車增加排碳、增加油耗、低道路面積利用率增加塞車，一台汽車上只有駕駛一人的低運輸效率做法有何看法？ === 超好笑的中華民國環保署呢 滿腦子只知道搞非關稅貿易障礙 (摩托車五期環保世界第一嚴苛，汽車五期環保僅同步歐盟法規) http://nardus-forest.blogspot.tw/2011/11/blog-post.html === FW:彰濱車測測甚麼? http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_QA99TGTQ04Kts_gonxh/article?mid=673# === 【台灣摩托車友協會】 社團 https://www.facebook.com/groups/TROCMRA/ 專頁 https://www.facebook.com/TROCMRA 進入網址點讚後，請點 資訊>社群網址 有社群討論內容 全面廢除禁行機車！不強制49CC以上車種兩段左轉！ 【大型重型機車車友協會】 http://www.facebook.com/group.php?gid=108997775811950 全面廢除禁行機車！開放高速公路！大型重型機車紅黃車牌合一！ 上面的團體，都是目前正在運作爭取機車路權的先驅，還請大家盡可能幫這些團體的粉絲頁按個讚。甚至更積極地參與相關活動，好讓我們的訴求能夠早日達成!! 第二波過往連署網址： https://www.facebook.com/events/178905818787019/ ----------------------------------------------------------------------- 歡迎轉載至媒體、或留言分享您的寶貴意見，除支持者留言，其它廣告、為反對而反對無詳細論述之留言一律刪除。...
鳳山自由車競技場 Velodrome 「公有設施活化與地區再生」 迎戰104全國運動會~高雄催生一座室內具多功能運動型態的綜合250M自由車競技場(Velodrome)! "2012/01/15~UCI TRACK CYCLING 世界盃 成績" 這是250M，也是北京奧運會場地。最近幾年的世界盃以上等級比賽幾乎都是250M。 高雄縣鳳山市第一戶政事務所日據時期住所番地與現行行政區域對照表 ------------------------------------------------------------------------------------- 迎戰104全國運動會~高雄催生一座室內具多功能運動型態的綜合自由車競技場! (亞奧運項目) 迎戰104全國運動會~高雄催生登山越野賽道(XC)(亞奧運項目) 迎戰104全國運動會~高雄催生下坡賽賽道(DH) (世界盃項目) 高雄催生曲道賽場第(DS)(世界盃項目) 廣州大學城內的廣州自行車滑輪極限運動中心，是這次亞運新建場館，斥資人民幣4億（約新台幣20億元）打造，做為亞運自由車及滑輪溜冰競賽場地 自由車場地跑道長度共分250公尺和333.33公尺兩種，其中250公尺已是世界潮流，但台灣訓練場地卻是333.33公尺，直道較長，彎道較少，對選手來說，感覺完全不同 鳳山自由車競技場 民國七十三年(台灣區運動會/高縣)啟用，車道333公尺 鳳 山 自 由 車 場 Fongshan Velodrome Cycling Field 面積： 6000多坪 設施： (1)跑道計測線周長333m、寬7.5m，質料為鋼筋混凝土， 側加不鏽鋼護欄。 觀眾容量： 人 完工年限：民國73年 月 地址：830高雄市鳳山區國富路(鳳山區忠孝國小旁) 設立年代：1984 佔地面積：6000多坪 照明設備：有燈架及基座,近年託管後,配線均遭破壞! 場地賽 場地賽曾經風行一時，也是自由車運動的競賽項目之一。賽車場分為室內和室外兩種，呈橢圓形，跟田徑的跑道相似，不同的是在轉彎處做了30至50° 的坡度，方便選手轉彎，以克服離心力，避免全速騎行的車手甩向外側。室內多為木質跑道，室外多為瀝青或水泥跑道，亦有用不怕水的非洲硬木質跑道，由於造價較高，比較少見，但新建造的比賽場，如舉辦奧運會場地，大多為木質跑道。國內只有台中縣自由車場為木質跑道。場地跑道規定周長為250公尺，285.714公尺，333.33或400公尺。 高雄巿鳳山區忠孝國民小學 -------------------------------------------------------------...
