01. 九月 2099 - 16:00

廢除禁行機車 第三波連署, 電腦前, 星期二, 01. 九月 2099

1978年9月,十分親日也不騎車的共產黨李登輝(岩里政男)先生,突發奇想,決定特立獨行搞一個不同於全世界車速分道、車向分流的車種分流。岩里政男就任台灣總統之後,勾結一票萬年免改選民代、議員、立委立法,中華民國的內側車道就此禁止機車行駛!

所有可憐的機車族只能夠行駛危險的慢車道與公車砂石車聯結車爭道;常常就被擠到水溝蓋上行駛,或者緊急情況下,不敢閃到快車道或者瞬間閃避動線變換而遭到大型車輾斃;而在快車道安全直行不變換動線則會被"執行公務"的偉大人民公僕依照李登輝萬歲法開單。

自此開始了『四輪汽車橫行霸道的年代』...
部份路段禁行機車構想-1篇30年後引起迴響的文章
http://tx.shu.edu.tw/FB/Essay/民生報/B部份路段禁行機車構想.htm

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=577243&p=1
===
平面道路外側車道超級安全
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_09.html
===
真好笑的中華民國交通部呢
最基本的讓國民學走路都走不好了
(http://nardus-forest.blogspot.tw/2012/02/20120109.html 行人應面對來車,在一般道路靠左走)
還在那邊惡搞禁行機車
===
轉貼機車黨張貼的【交通部運研所完整分析報告】...

唯一對機車騎士死傷風險可以降低14%的【機車專用道】,也正因為臨停問題,所以平面車道劃不出來,僅能劃在橋樑/隧道為主的封閉道路上...

但平面車道若改劃為【機車優先道】,或路權規劃上逼得機車騎士緊鄰路肩、路緣時... 死傷風險則會大幅增加77%以上...
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=657249&ctNode=1066&mp=1
===
數年來95~­96%交通肇事主因皆為駕駛人過失(三大主因:酒駕、未­注意、未讓車-資料來源:內政統計通報);交通部不思考照制度改­進、不思重罰交通亂源,只知禁行【A1肇事率最低的摩托車】(http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html 汽車A1肇事為摩托車2.03477860395871倍),請問以上肇事原因何者與車種分流有關?
不知大家對於當權者滿腦子只知道剝奪摩托車路權,滿街都是汽車增加排碳、增­加油耗、低道路面積利用率增加塞車,一台汽車上只有駕駛一人的低­運輸效率做法有何看法?
===
超好笑的中華民國環保署呢
滿腦子只知道搞非關稅貿易障礙
(摩托車五期環保世界第一嚴苛,汽車五期環保僅同步歐盟法規)
http://nardus-forest.blogspot.tw/2011/11/blog-post.html
===
FW:彰濱車測測甚麼?
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_QA99TGTQ04Kts_gonxh/article?mid=673#
===
【台灣摩托車友協會】
社團
https://www.facebook.com/groups/TROCMRA/
專頁
https://www.facebook.com/TROCMRA 進入網址點讚後,請點 資訊>社群網址 有社群討論內容
全面廢除禁行機車!不強制49CC以上車種兩段左轉!

【大型重型機車車友協會】
http://www.facebook.com/group.php?gid=108997775811950
全面廢除禁行機車!開放高速公路!大型重型機車紅黃車牌合一!

上面的團體,都是目前正在運作爭取機車路權的先驅,還請大家盡可能幫這些團體的粉絲頁按個讚。甚至更積極地參與相關活動,好讓我們的訴求能夠早日達成!!

第二波過往連署網址:
https://www.facebook.com/events/178905818787019/
-----------------------------------------------------------------------

歡迎轉載至媒體、或留言分享您的寶貴意見,除支持者留言,其它廣告、為反對而反對無詳細論述之留言一律刪除。

若您覺得本活動在中華民國不適合,甚至您支持禁行機車;那麼請您在發表您的意見之前先看完以下之研究報告:

《我國現行『車種分流弊端』之探討》
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.208274112541613.45153.113310408704651

希望大家能先詳細閱讀下文(各項配套),再予以批評指教,非常謝謝!

過去機車族的請願始終無法為相關單位接受
今天起我們將要組織起來向政府發出機車族的怒吼
請大家一起來加入以上幾個機車協會
當我們人數多了
政府就不得不改變

我們的最終訴求:
【取消禁行機車、白牌機車免待轉】,回歸到與全世界相同的【車速分流】,輔以【路口流向分流】(車行至路口前,左轉車提早打方向燈變換至最左側車道再左轉,右轉車提早打方向燈變換至最右側車道右轉)

_____________________________________

以下為討論串Mobile01小惡魔動研室»七嘴八舌區»台北市終於清醒要來拯救廣大機車族了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1990882

車禍肇事死亡 機車騎士占一半
http://news.chinatimes.com/domestic/11050608/112011012900486.html
2011-01-29 中國時報 【潘欣彤/台北報導】
...(恕刪)...機車傷亡率實在太高,引起市府一陣討論,主持會議的北市副市長陳威仁認為,北市全市禁止紅燈左轉之用路環境,其實對機車族而言,開放行駛快車道,反而比讓機車在外側,與公車、計程車等爭道來的安全,要求交通局評估可行性。

政府是最大詐騙集團2- A1肇事主因車種
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html

汽車肇事率(違規撞死人比例)是機車2.153694588895436倍
那麼應該是嚴加限制加害者吧!把犯人抓起來啊!怎麼會是把被害人關起來呢!我們是中東嗎?把被強暴的婦女抓起來關嗎!!!

為什麼我反對機車兩段式左轉
http://dl7und.net/eng/Blog/node_198
_____________________________________
有人說禁行機車是要減少汽機車交會點
那請問是高架快速高速道路交會點少?
亦或者是平面道路交會點少?
【為何國內外統計數據顯示最外側車道事故率十倍於最內側車道?平面車道故率至少十倍於高快速道路?】
請問高架高速快速道路交會點少的話,為何李登輝要惡整機車族?
沒事來個禁行機車【惡整被動防護低的機車族,只能使用壅塞而混亂的平面道路增加傷亡率?】
全世界的機車都可以上高速快速公路,那台灣政府到底在做什麼?

另外有人說大陸是先進國家禁摩
那已開發國家英國首都倫敦的高承載車道政策,只給機車、公車、計程車、腳踏車行駛,如此不讓【一人汽車】霸占道路面積,善用道路面積減少塞車算是先進國家還是落後國家的政策?
倫敦摩托車騎士為公車專用道請命 http://car.cool3c.com/article/33182
英國摩托車協會執行長Steve Kenward表示,允許摩托車使用公車專用道可以幫助減少市區交通擁塞的問題,也能鼓勵大家使用排氣量較小的摩托車出門,進而減少二氧化碳的排放。

Bus lane - From Wikipedia, the free encyclopedia http://en.wikipedia.org/wiki/Bus_lane

The Use of Bus Lanes by Motorcycle-TRAFFIC ADVISORY LEAFLET 2/07 http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/+/http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/tpm/tal/trafficmanagement/trafficadvisoryleaflet207

INTRODUCTION
The Government’s Motorcycling Strategy, published in February 2005, seeks to facilitate motorcycling as a choice of travel within a safe and sustainable transport framework.The strategy recognises that motorcycling has become increasingly popular and offers a number of benefits, by:
• offering a cheaper alternative to the car;
• providing independence and mobility;
• widening employment opportunities, especially where public transport is limited;
• providing a shorter journey time in congested traffic
conditions; and
• reducing overall congestion as motorcycles generally occupy less space than cars.
Since 1995, several authorities have made permanent a number of experimental Traffic Regulation Orders allowing motorcyclists to use bus lanes. Various monitoring and research projects have been carried out to determine the effects of these schemes on both motorcyclists and other road users. The research does not lead to clear conclusions, but suggests both potential benefits and disbenefits. As with any scheme, the decision to allow motorcycle access to bus lanes should be taken with care to mitigate foreseeable and avoidable risks.(略)

另外在加拿大的溫哥華,大量增加摩托車以及速克達的專用停車位!並且削減汽車停車位!以利於道路面積利用減少塞車&減少碳排放量!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1765602
Mobile01小惡魔的動力研究室»動研室七嘴八舌區»綠色摩托車城市

乙烯 wrote:
不懂就不要以管窺天...(恕刪)在法國,機車騎士擁有全額路權,並且在塞車時有權力可以合法的鑽車縫
在日本,更是設立了機車停等區鼓勵機車在紅燈時鑽到前方,後來這招被台灣學回來,但是可笑的是台灣希望紅燈時機車鑽到前方卻禁止機車鑽車縫
在英國機車一樣有全額路權,並且還有權力行駛公車道
在美國機車不但能上高速公路還有權力全時段行駛高乘載道路
在台灣咧?明明是一台機車卻硬要被說成自小客車
莫名其妙,我的車寬是有像汽車一樣有1.6公尺寬嗎?我的車長是有像汽車動不動就四公尺長嗎?...(恕刪)
以上引用自 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=2054436&p=3#26482850

說到這又有人要跳出來了!要說機車汙染嚴重?
環保個人交通工具=機車(碳足跡計算器 主辦單位:行政院國家科學委員會能源國家型科技計畫)
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post.html

請見此文(數據為台北捷運局&環保署官方資料)
FW:打破偏見---揭露機車遠比捷運+公車環保的真相
http://www.facebook.com/note.php?note_id=120139964692340
內有機車、公車、捷運通勤比較表,詳列碳排、通勤時間、等車時間、轉車、繞路、走路、建造成本&補助、沿線房價影響等;機車每公里碳排0.04kg/人、公車&捷運皆為0.08kg/人
表格網址 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1461676876640

台北捷運局節能簡報『從06年服務3.8億人次的每人次0.709kg,到08年4.5億人次的每人次0.647kg』
圖片網址 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1461676916641

腳踏車停車還要不鏽鋼腳踏車架,比機車更占空間,沒車停也占著茅坑不拉屎
圖片網址 http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1461676956642

註:政府持續將機車汙名化,大力搞捷運,也只是當權者為了選舉支票、土地房價炒作的手段而已

機車停等區安全嗎?停在那邊是等著被撞吧?
FW:收到檢察官寄來針對我媽騎機車被人自後方以自小客追撞受傷後,卻對肇事者予以不起訴處分的處分書
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=756920

年代新聞nownews等紅燈遭撞飛 機車變火球騎士不治(2010/10/12 15:23)
http://www.nownews.com/2010/10/12/11490-2654235.htm

那又有人很不高興的說機車會鑽車縫
http://tw.myblog.yahoo.com/maximilian-wang/article?mid=23458
法國騎士上街抗議政府禁止鑽車縫的政策 2010/03/18 10:31
上週末(2010年3月14日)在FFMC組織的號招下,法國騎士群起上街抗議政府的交通政策。除了要求有更好更安全的基礎道路設施與降稅等等外,最主要是抗議法國政府考慮把原本允許的Lane Splitting變成不合法。

“Lane splitting”的相關定義上網搜尋即可找到。換成白話來說就是我們稱的"鑽車縫"。
雖然抗議當天天氣不甚理想,但還是有超過一萬名以上的摩托車騎士,一同騎上巴黎主要的交通要道並且百分之百的遵守規定騎在自己的車道上,兩部摩托車間並保持安全距離。

換成台灣腦殘交通部的觀念就是,"大型重機車視同小車"。法國騎士採取這樣的抗議方式就是要突顯如果不允許”Lane Splitting合法”,那法國任何一個城市的交通就會因此大打結。
在抗議的過程中對於自身利益相當清楚的汽車駕駛,也非常贊成這次的抗議活動...(略)

哪一種車輛適合通勤呢 (CAR OR MOTORCYCLE??)
http://www.youtube.com/watch?v=08dpvrTcFiM
________________________________________
機車停放管理
汽車/汽車格=每2.574258328525366輛汽車有一格停車位
機車/機車格=每4.612486386050742輛機車擠一格停車位!!
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_08.html
資料來源:臺北市政府交通局、新北市政府主計處

________________________________________
讓所有要直行的兩輪車輛, 可以平安的閃過慢車道與路肩的危險狀況(公車計程車臨停車轉彎車併排停車)

所有我們的訴求,大家都可以幫忙的是:
1.【蒐證】:蒐集並拍攝所有慢車道危險路況的影片(行車紀錄器影片檔或是照片)

2.【陳情】:任何形式包含電話、email、信件,【 一人一信一電話】的方式直搗主管機關(台北市政府&新北市政府&交通部)和民意機關(立法院和各議會)

●陳情的目的:取消禁行機車道
●陳情另提出【配套措施】:包含1.【修法】(交通違規罰責:如酒駕和【考照制度】)
2.修訂其它配套措施

3.取得意見領袖&專家學者的背書

4.守法安全駕駛

5.民法上機車就是一台車,所以機車"行駛中不應鑽車縫",而是應該"跟隨前車"並保持車距,如果要超車,則要先確定後方車況(看後照鏡),打燈後再超車。

這是我們可以做的,不這麼做,機車族很容易傷亡,也會落入四輪主義者的指控之中。

太多人跟我們說,機車亂鑽很危險,所以機車"首先要不鑽",再來談,但為何汽車族准許自己可以擋在機車前面龜速前進,對調的話,卻不准機車行駛在他的前面,基本上民法上機車是一台車,汽車保持車距大家為維持車速前進,或是選擇超車,大家相安無事!

6.提出針對荒謬的汽車和機車考照制度的建議

7.還是要不斷不斷的宣導【不超速】【不搶快】【不違規】才不致於讓我們的"訴求""間接"害了某些正值青春年華"不知危險"的青少年人寶貴的生命。

過往連署網址:
協力爭取機車族"合理路權" 【取消不合理】的【禁行機車道】活動同時進行中
http://www.facebook.com/event.php?eid=143998638975688

廢止禁行機車連署
https://www.facebook.com/events/178905818787019

=====================================
我們的訴求:
爭取機車族合理路權,取消【不合理】的【禁行機車道】,讓機車族可以閃避【公車+計程車+轉彎車+臨停車+併排停車】,安全活命!取消不合理的禁行機車道!給我們閃避的權利!(機車數量 遠大於 〉汽車數量)


※馬路亂象+違停害死人新聞
1.大馬路是你家停車場嗎?!
http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=51291
2.機車殺手:「汽車併排停車」追緝!
http://www.995.tw/car/?p=711
3.A 2010.01.06 動新聞 違規停車致車禍 1天2死 http://www.youtube.com/watch?v=lDdszyb1pTE
4.撞上違規停轎車 騎士摔飛不治-民視新聞http://www.youtube.com/watch?v=DlSD_7Ncn6g
5.(東森新聞9/9有報導) 307公車連切三線道
http://www.youtube.com/watch?v=QnmUQAHxJDo
6.【...一名機車騎士,疑似閃避路邊違規停車的砂石車,慘遭進站的公車輾斃。...】
http://www.nownews.com/2010/01/05/138-2554638.htm
7.公車急切內車道「橫行」嚇人
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32768723/IssueID/20100827
8.違規停車占車道 騎士閃避遭輾斃 | 壹電視 Next TV
http://www.nexttv.com.tw/index/section/sec_1/6/sec_2/10001/vdo/2394/seldate/20100820
9.轎車突開門 機車撞上又被撞
http://www.youtube.com/watch?v=FJoeiMRkUGM&feature=player_embedded
10.開車門害輾斃 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33006082/IssueID/20101202

=======================================

※【靠右行駛真的安全嗎?】
http://www.youtube.com/watch?v=jSyoovYw85c&list=PL812B33CD411EB974&index=1&feature=plpp_video

http://www.youtube.com/watch?v=fwPp5X6uKjg&list=PL812B33CD411EB974&index=60&feature=plpp_video
=======================================


【"禁行機車"是錯誤的規劃】
台灣的機動車輛約2229多萬輛,其中機車佔了近1521萬輛也就是約68.237%!
但機車路權卻少的可憐,要跟汽車,公車,腳踏車,行人分這塊大餅。機車數量和享有的路權卻不成正比!

如果機車是洪水猛獸 ,那汽車就是超級洪水猛獸!
不論肇事率或是體積甚至是污染
車流應該用疏通而非禁止,後者只會引來更大的反撲!

註:爭路權≠亂鑽一通,橫衝直撞
是給機車騎士閃避右側路況(臨停車+公車+計程車+轉彎車+併排停車)的權利

※我們不期待高官會主動來看到我們在臉書上的談話,但是我們至少要先聚眾,才能成事

=======================================
※我們認為機車騎士必須
1.遵守交通規則(反競速反蛇行...)
2.有【防禦駕駛】的觀念=>http://www.youtube.com/watch?v=IcT-soSbDrs&feature=share
3.每一次行駛在道路上轉彎都要打方向燈
4.必須完全習慣使用後照鏡觀察後方來車的狀況
5.必須穿戴安全性足夠的安全帽
6.車燈設備必須明亮
7.車流量大,天色昏暗時,建議各位準備一件高規格的反光衣,安全第一 (可上雅虎網拍上找類似交通指揮人員穿的螢光色反光衣,照片可參考:
A.http://seasnake0602.pixnet.net/blog/post/19319556
B.http://big5.elong.com/gate/big5/trip.elong.com/home/space-451780-do-blog-id-26932.html
(歐洲國家已規定騎腳踏車要穿反光衣,大家可以google一下)

=======================================

※因為【道路面積有限】加上台灣的道路大部分是三線道、兩線道,所以我們不應考慮"機車專用道",而是考慮公車進出要佔用兩至三線道的狀況下,右側經常有臨停車、轉彎車、併排停車等,故應儘快【優先取消】三線道、兩線道的道路上的"禁行機車"!】

=======================================
※外車道違規停車的亂象, 台灣警察根本毫無辦法落實取締&完全杜絕!!

既然如此, 就該把路權還給機車族群, 別再讓機車族生命受到威脅, 趕緊修法更正『道路交通安全規則第99條』

【中華民國全面取消禁行機車】

最後
Bon Chat大大說的話真的頗為實在特此引用
感謝
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1990882&p=6
Bon Chat wrote:
我在台北騎了六七年的兩輪,覺得台北交通真的好亂好可怕
前幾年改成開四輪,可以開上快車道了
突然發現交通怎麼會這麼順暢啊!
因為快車道相較之下都沒什麼車,也沒什麼亂七八糟的狀況

快慢車道的交通狀況差別有多大呢?
差別大到我發現我在路上的脾氣和以前騎兩輪時相比明顯變好

如果以公民的角度來看,
當然是要譴責李前市長漠視騎機車的市民的生命
若以自私人性的角度來看,
要謝謝李前市長犧牲兩輪族,讓我們四輪階級爽之又爽


______________________________
新聞節錄
______________________________
酒駕肇逃連撞8騎士 還有1孕婦 【3/17 16:57】
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=474831&type=%E7%A4%BE%E6%9C%83
〔自由時報訊〕高雄市區今天下午發生一件重大車禍,由王姓男子所駕駛的自小客車,在高雄市自由與明誠路口衝撞包括一名孕婦在內的8名等紅燈的機車騎士,8騎士當場倒地,被送往醫院急救,所幸都沒有生危險。

高雄市自由與明誠路口今天下午發生一起重大車禍,由王姓男子所駕駛的自小客車,因為與計程車發生擦撞,王姓男子與司機談妥賠償金額5000元之後,以要去銀行領錢為由,開車離去,沒想到就在前方的自由與明誠路口,他完全沒有停車的撞上8輛正在等紅燈的機車騎士,造成騎士倒地,開車的王姓男子也輕傷。

王姓男子在撞到人之後,車子仍繼續往前,直到撞到分隔島之後,才停了下來,本來他還想繼續逃逸,被見義勇為的路人欄下,扭送派出所,酒測之後,他的酒測值高達0.55,警方懷疑他是因為酒駕意圖逃逸,才造成這起重大車禍。
=====================
http://www.tvbs.com.tw/news/NEWS_SEARCH.ASP?p=1&k=0&opt=&cn=&t2=&t1=%BBF%A8%C6&news_type=&sort=&pp=&st= 新聞查詢 肇事
1. 〈獨家〉撞倒騎車母女 駕駛肇逃辯「與我無關」
昨天下午,有駕駛行經三鶯大橋的時候,當場目睹,一台小貨車,撞到了機車騎士,騎士當場摔倒在地,痛的坐在地上,而整個過程全被一名見義勇為駕駛的行車紀錄器拍了下來,但誇張的是,這名駕駛追上前,要追肇事駕駛,駕駛竟還辯稱,他沒有撞到人。 ...
2011/3/10 13:01:40 記者:施協源
2. 轎車肇逃 騎士倒地遭砂石車輾斃
屏東發生一件連續肇事逃逸,導致機車騎士不幸命喪輪下的悲劇,一名機車騎士,先是被一輛轎車撞上,人車倒地,司機沒有將他送醫,反而肇事逃逸,沒想到,5分鐘後,這名倒在內側車道的騎士,又被後頭的砂石頭輾過,送醫不治。 ...
2011/3/9 12:02:28 記者:葉奉達  閱讀:228 Photo
(文長恕刪,詳如下列網址)...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2061750&p=5#26618947

星期二, 01. 九月 2099, 電腦前, 廢除禁行機車 第三波連署

查找更多有趣的活動
根據您的口味的Facebook活動的建議。現在得到它!讓我看看我適合的事件不是現在